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从单点应用小试牛刀，到全栈体系强势输出，AI出海已经走到了关键的分水岭！今年是国家“十五五”开局之年，也是香港首个五年规划落地的关键节点。11月4日，第29届北京·香港经济合作研讨洽谈会的“京港数智经济协同发展专题活动”在北京火热举办，AI出海直接成了与会嘉宾们聊得最嗨的话题之一。全球AI出海的底层格局到底是什么样？内地企业出海有哪些好路子？香港为啥是绕不开的关键支点？AI出海又要跨过哪些风险和治理的高山？
清华大学公共管理学院教授、北京国际数字经济治理研究院院长孟庆国表示，AI出海已经从过去的单点应用，升级成全栈全球化布局了！出海内容也从“应用优先”转向“全栈输出”：早期AI出海大多是轻量化的C端应用，门槛低、试错快、合规压力小；现在不一样了，基础层的开源大模型权重、开发框架、向量库、智能体框架，模型服务层的私有化部署、行业微调模型、垂类智能体，算力层的算力租用与海外数据中心建设，还有应用层的工业质检、智慧农业、智慧城市、港口物流、医疗影像等B端本地化部署，全都同步冲向海外！
北京早就抢先在词元出海赛道落子了！据北京市经济和信息化局副局长李辉介绍，北京AI核心产业规模已经突破4500亿元，汇聚了全国一半以上的AI头部企业，大模型备案数量稳居全国第一。全国首座词元工厂在北京投入使用，京津冀首个万台级具身智能超级工厂也已经建成！
北京市经济和信息化局数字产业处副处长陈光明解释，北京词元出海有两大天生优势：一是价格差，国内词元价格和海外差了好几倍，这背后是国内工程师的工程性创新在发力；二是时差，国内白天是词元消耗高峰，到了晚上海外反而迎来高峰。
攒齐了技术、产品和市场，出海还需要一个关键支点，多位嘉宾不约而同都指向了香港！2026年5月，驭势科技（北京）股份有限公司在港交所上市，成了“全场景L4自动驾驶第一股”，同年9月还纳入了港股通。这家从北京出发的公司，全球机场无人驾驶累计跑了800万公里，其中400万公里都是在香港机场完成的；全球前十机场已经拿下三家客户，年底有望增至五家，在民航领域的市场份额超过90%！
类似的好故事还有好多。北京中数睿智科技有限公司创始人韩涵介绍，公司已经在香港落地子公司，对接东南亚、中东、非洲的客户，甚至在中东“直接PK掉了微软的人工智能平台”；云图知行（北京）科技有限公司CEO张凡表示，公司能在40多个国家直接提供服务，“以香港为枢纽的模式是最好的”。
香港数码港大湾区及内地事务总监苏婕透露，京港AI加速器已经汇聚了204家企业，爱诗科技等“独角兽”都在数码港落地了，数码港今年的新KPI就是“帮企业在全球接单”！
高歌猛进的同时，风险与治理的新考题也来了。AI出海面临不少治理难题：一套模型涉及多国训练和服务，各国数据规则互相矛盾，容易陷入“合规不可能三角”；权重出海可能存储敏感数据，可多数国家强制数据不出境，数据主权的矛盾亟待解决；投资审查、供应链限制等泛化安全审查超出了现有法律条文，地缘政治让问题更复杂；跨文化偏见可能被放大，深度伪造、诈骗等内容生成的权责还不清晰；全球还没有形成统一公约，中小企业被合规门槛挡在了门外。
破题的关键，孟庆国认为要在安全与开放之间找平衡：企业端，要提前做好合规要求并适配属地规则，建立技术分类清单和数据分类治理等机制；政策端，用负面清单划定少数受控技术，为面向“全球南方”国家的普惠合作留出通道；国际端，推动标准互认，搭建包容分级的共识协作机制。
中国可是全球唯二的AI供给国之一，其他国家基本都是需求方！可现实难题也摆在眼前：咱们很难拿到国际高端算力，数据跨境、模型出海还得面对各国的各种限制~而“打包出海”就是要借助香港的平台，把中国的技术和产业优势拧成一股绳，形成整合合力，一口气解决出海路上的“卡脖子”难题！最好呀，能先针对北京的AI能力做一波打包出海的试点~
短期来看，市场还会继续分化，发达市场比拼的是合规和可信度，南方国家更看重普惠性和交互体验；中期呢，地缘伙伴网络、合规体系、可控的开源生态就是竞争的核心战场；往长远看，最根本的矛盾还是技术无国界和主权边界之间的碰撞呀！高风险技术坚决守好出口“红线”，通用应用踏踏实实做好属地合规，普惠AI就面向发展中国家开展能力共建！
