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11月14日，由白鲸航线自主研发制造的全球最大无人货运飞机W5000，在内蒙古鄂托克前旗通用机场稳稳完成技术验证试飞，直接冲上热搜！
当天试飞现场，W5000以8度襟翼、起落架放下构型满推力启动，滑跑仅约600米就轻盈离地，之后以约220公里每小时表速、每秒5米的爬升率，直冲到1000米场高！整整约30分钟的试飞过程里，飞机一气呵成完成爬升、平飞、转弯、下降、进近着陆全套科目，重点把飞机操控稳定性，还有动力、飞控、航电、地面测控保障系统的协同运行能力都挨个验证了个遍，表现相当亮眼！
作为大型支线物流无人机，W5000最绝的优势就是“装得多、飞得远、成本低”！有效载荷足足5吨，货舱有效容积超65立方米，最远航程能到2600公里，还能兼容多款标准航空货箱、货板，跨区域支线物流、冷链运输、应急物资保障等各类运输需求全都能搞定！
它采用“自主驾驶+地面监控”的无人化运行模式，既能适配民航机场，也能适配通航机场的运行条件，为打造灵活高效的航空货运网络打开了全新想象空间～
白鲸航线创始人、董事长兼首席执行官胡震东透露，W5000的吨公里物流成本，比同级别传统有人货机能降低60%以上！为啥这么能省？全靠无人化运营模式，既省去了飞行机组人力成本，又不用搭载载人座舱相关设备，机身重量大幅减轻，飞行能耗也跟着降下来了。
“这架飞机搭载的是国产涡桨发动机，机体大量使用国产碳纤维复合材料，在保证结构强度的同时把机身自重压到更低，让更多起飞重量能分给货运载荷，油耗自然又降了一截。”胡震东还骄傲介绍，整机22万个零部件全部实现国产化，飞控航电、动力系统、复合材料机体等关键系统，全都是国产自主可控！
据了解，目前W5000的意向订单已经冲到835架啦，预计2027年底就能正式投入商业运营，机型迭代、适航取证等各项工作也在稳步推进中。
胡震东表示，无人化、智能化、低成本化绝对是航空货运行业的大势所趋。W5000投用后，将填补国内支线航空货运市场的空白，重塑城际物流、跨境物流的运作模式。白鲸航线也会携手物流、通航上下游产业链伙伴，助力我国低空经济高质量发展，让中国智造的无人货运解决方案火遍全球！
