阿肖克 · 埃卢斯瓦米表示，自动驾驶问题通常被认为是一个传感器问题，但实际它并不是一个传感器问题，而是一个人工智能问题，你需要理解这个世界，也需要理解其他人接下来会做什么。摄像头本身已经提供了足够的信息，问题只在于如何提取这些信息，而这正是一个人工智能问题。
阿肖克 · 埃卢斯瓦米坦言，那些以传感器为核心的解决方案大概是在 2008 年或者说自动驾驶技术拓荒期发展出来的，当时的智能水平还不足以提取这些信息，这就是为什么在那个年代需要依赖这么多其他传感器。如今，智能水平已经取得了巨大的发展，一旦拥有这样的 AI 就不再需要其他传感器了。
据IT之家昨日报道，特斯拉副总裁陶琳日前在北京举行的媒体交流会上表示，2026 年，特斯拉计划在中国市场加大 AI 软硬件和能源领域投入。陶琳还透露，针对中国辅助驾驶和 AI 应用场景，特斯拉在中国已自主投入并使用了一家 AI 训练中心，从而进行特斯拉 AI 在中国的本地训练能力部署。
去年 10 月，特斯拉发布 2025 年第三季度财报。马斯克表示，特斯拉具备现实世界人工智能所需的全部要素：人工智能能力、卓越的机电工程能力，以及规模化生产的能力。特斯拉在现实世界人工智能领域处于领先地位。
